D'Ufuerderunge fir d'Produktivitéit, Komfort a Sécherheet vu mobilen Maschinnen am Off-Autobunnssektor ginn konstant erop. Assistance Systemer an deelweis automatiséiert Léisunge maachen et méi einfach fir de Chauffeur an der Kabine, fir Aarbechten, déi entweder um Terrain oder op engem Chantier gemaach ginn. SYSTEMS & COMPONENTS, déi geplangt wier vum 27. Februar bis de 5. Mäerz 2022 zu Hannover, Däitschland, an der Agritechnica Ausstellung bitt e Vitrine vun Technologien un fir d'autonom Mobilitéit z'aktivéieren.
Steile Gradienten, schaarfe Drëpsen, knappe Biegungen a Raum, déi schwéier ze manoeuvréieren erfuerderen net nëmmen maximal Konzentratioun, awer och komplett Kontroll am Cockpit vu mobilen Aarbechtsmaschinnen. An dësem Kontext hunn fortgeschratt Hëllefssystemer d'Aufgab de Chauffer an der Kabine z'ënnerstëtzen. D'Erhéijung vun der Automatiséierung vun esou Systemer reduzéiert d'Aarbechtslaascht um Maschinnebedreiwer, sou datt hie sech op d'Aufgab konzentréiere kann, zB Iwwerwaachung an Optimiséierung vum Aarbechtsprozess. Zur selwechter Zäit sinn d'Hëllefssystemer prett fir a geféierleche Situatiounen anzegräifen, zum Beispill duerch d'Vermeidung vu Kollisiounen beim Réckzuch op engem Chantier oder aner Situatiounen an deenen d'Visibilitéit reduzéiert gëtt.
Op der Strooss zu Maart-prett Léisunge
Héichleistungsassistance Systemer garantéieren net nëmmen eng erhéicht Sécherheet a verbessert Effizienz op Felder oder Baustellen, si sinn och gezielt fir de Wee fir autonom Léisungen ze bauen. Wann dëst Zil an d'Systemarchitektur vun Trakter, Recolte Maschinnen oder Bagger transferéiert gëtt, heescht et datt en ëmmer méi Volumen vun Daten aus enger ëmmer méi grousser Zuel vu Sensoren verschafft gëtt. Schlussendlech muss dës Informatioun intuitiv dem Bedreiwer um Display am Cockpit presentéiert ginn. SYSTEMEN & KOMPONENTE ginn e Bléck no vir no wat an den nächste Joren am Off-Autobunnssektor erwaart ka ginn-well déi nächst Generatioun vu selbstfuerene Gefierer autonom kënne plënneren an operéieren.
Vill Technologie Ubidder, déi zu Hannover ausgestallt hunn, hu scho Léisunge presentéiert, déi wichteg Bausteng vun autonome Funktioune sinn, wéi zum Beispill elektrohydraulesch Steierung an Autobunne Gefierer. Geschwindegkeet, Lenkung a Gefierer Kontrollfunktiounen halen d'Maschinnen op der Streck a kënne automatesch d'Meeschterkierper um Schnëtt vum Feld positionéieren. Ee vun den zentrale Themen bei SYSTEMS & COMPONENTS wäert sinn wéi een den nächsten Niveau vun der Autonomie erreecht. De Startpunkt fir dëst ass markéiert vun der leschter Generatioun vu Steer-by-wire, Drive-by-wire a Brems-by-wire Funktiounen. Duerch d'Eliminatioun vun der Lenkungskolonn, zum Beispill, bidden esou Systemer méi Flexibilitéit a Maschinn- a Cabdesigner.
Méi Fräiheet a Komfort beim Steieren
Diskussioun an Interesse fir digital Lenkung, Fueren a Bremssystemer wäerte méiglecherweis op der Messe zu Hannover eropgoen, well d'Liwweranten vun dësen Technologien hir Siicht fest setzen op Maart-prett Léisunge fir Volumenproduktioun fir den Off-Highway Mäert . Am Géigesaz zum Autosektor sinn Retrofitléisungen dacks gefrot am Landwirtschafts- an Off-Autobunnssektor, well fir Firmen ass et dacks net liewensfäeg déi ganz Gefierflott z'ersetzen fir autonom Funktionalitéiten ze kréien. D'Systemer, déi zu Hannover ugewise ginn, demonstréieren d'Integratioun vum ganze Prozess vum Lenkrad an der Bremspedal op d'Achs an erméiglechen en intuitiven taktile Feedback direkt un den Autosoperateur. D'Ëmsetzung gëtt a Form vu mechatronesche, hydraulesche oder hybride Léisunge gemaach, déi Bremsen oder Dréimanoeuvre a Fraktiounen vun enger Sekonn ufänken. Et gëtt behaapt datt se op d'mannst sou sécher si wéi konventionell Systemer déi mechanesch Iwwerdroungsweeër benotzen. E Sécherheetssystem mat multiple Redundanz garantéiert datt korrekt Sensorwäerter ëmmer transferéiert a veraarbecht ginn.
Elektresch Lenkung versprécht net nëmmen erhéicht Fahrkomfort a Präzisioun fir Trakteren a selbstfuerend Erntemaschinnen, mee erméiglecht och Gefierer a kritesche Situatiounen ouni de Bedreiwer am Cockpit ze brauchen. De Chauffer verléisst d'Gefier, aktivéiert d'Radio Fernbedienung a kontrolléiert d'Gefier vu baussen. Dëst Beispill weist datt de Bauer an den Trakter en Team bleiwen, och wa Maschinnen an Zukunft autonom op de Felder funktionnéieren. Dës technesch Fäegkeeten sinn och an aner Off-Highway Sektoren ukomm. Wärend vill landwirtschaftlech Maschinnen Hiersteller nach ëmmer am Projet oder an der Pilotphase sinn, besonnesch wéinst dem Mangel u legale Kader ronderëm autonom Fueren an den ëffentleche Beräicher, ass autonom Fueren schonn en Deel vum Alldag am Open-Cast Mining. An de massiven Rohmaterialminnen, déi vun der australescher Miningfirma Rio Tinto an Australien bedriwwe ginn, zum Beispill, autonom Komatsu Dumper Camionen ausgestatt mat dem Autonomous Haulage System (AHS) Transport Eisen Äerz ouni Chauffer um Rad sinn elo am Gebrauch. Si navigéiere mat der Hëllef vu héichpräzis GPS, wärend Radar a Lasersensoren et hinnen erlaben Hindernisser z'entdecken.
Sensor Fusioun fir méi Zouverlässegkeet
Sensorsystemer sinn d'Sensororganer vu mobilen Maschinnen a sinn dofir och ganz héich op der Stroossekaart vun den Technologie Ubidder. D'Zil ass maximal Präzisioun fir d'Identifikatioun vun net nëmmen inanimate Objeten, awer och Leit an Déieren. D'Viraussetzung fir dëst ass zouverléisseg 360-Grad Detektioun vum Ëmfeld, dacks onstrukturéiertem Terrain. Déi aktuell Sensor- a Kameratechnologien an déi passend Bildveraarbechtungsalgorithmen erméiglechen elo Assistenzsystemer déi un de jeeweilege Bedierfnesser vun de Clienten an der Aart vun der mobiler Aarbechtsmaschinn adaptéiert sinn. Bei der Implementatioun vertrauen d'Entwéckler net nëmmen op eng eenzeg Sensortyp: e komplette Modell vun der Ëmwelt gëtt nëmme erreecht andeems d'Informatioun vu verschiddene Sensoren kombinéiert gëtt, bekannt als Sensorfusioun - eng fundamental Viraussetzung fir d'Zouverlässegkeet an d'Sécherheet vun de Chaufferhëllefssystemer an autonom Fueren.
D'Benotzung vu LiDAR Sensoren (Light Detection And Ranging) ergänzt ëmmer méi Kamera, Radar an Ultraschall Technologien. Dës Sensore si gezielt fir autonom operéierend Aarbechtsmaschinnen ze hëllefen en Duerchbroch am Off-Autobunnssektor z'erreechen, a gi vun Experten wéi Aine Denari, Senior Vice President a General Manager vun der ZF Electronics an Advanced Driver Assist Systems Division ugesinn, als een ze sinn vun de wichtegsten Technologien. D'LiDAR Systemer registréieren d'Ëmfeld op Basis vu sichtbar, ultraviolet oder Infrarout Liicht a generéieren eng nahtlos 3D Punktwollek, och am Reen, Niwwel, Stëbs oder Däischtert. Déi zousätzlech Veraarbechtung vu GPS Daten verbessert Echtzäit Navigatioun weider, sou datt et méiglech ass potenziell Kollisiounen ze vermeiden. Dëst am Tour erméiglecht Feldaarbecht wéi Säen an déi präzis Uwendung vun Dünger a Planzeschutzmëttelen an d'Nuecht ze verlängeren ouni Verloscht vu Präzisioun. Wann den Trakter och fäeg ass Donnéeë vu Wiederstatiounen ze kréien, ass et méiglech ze bestëmmen wann d'Aarbechtskonditiounen um Terrain optimal sinn.
Rechenzäit fir Cloudverbindung
Fir datt d'Maschinne dës Prozesser maache mussen, musse se d'Donnéeën deementspriechend verarbeiten. Einfach Automatiséierungskontrollsystemer erreechen séier hir Grenzen. Déi wesentlech méi héich Rechekraaft vun de leschten High-End PCs an Telematik Eenheeten erlaabt autonom Funktiounen fir landwirtschaftlech a Baumaschinnen ëmzesetzen. Hir héich Leeschtung heescht datt se och gëeegent si fir Maschinnen déi direkt matenee kommunizéieren an Daten an d'Wollek schécken. Wärend Trakteren, Mähdrëtter a Fudderjageren an der Vergaangenheet getrennt Eenheeten ausgemaach hunn, wäert d'Maschinn-zu-Maschinn Kommunikatioun (M2M) et hinnen erlaabt an der Zukunft autonom Informatioun mateneen auszetauschen, sou wéi d'Laaschtkapazitéit, wat zu enger Optimiséierung vum Recolte a Logistik Prozess. Dës héich Veraarbechtungskapazitéit erméiglecht och eng präzis Koordinatioun vu multiple Maschinnen. Ausgestatt mat héijer Präzisioun Echtzäit Kinematik a verbonne mat engem kabellosen Datelink, austauschen d'Gefierer Informatioun iwwer hir Positioun, Geschwindegkeet an Implementéierungsastellungen, sou datt d'Ëmsetze vun engem 'elektroneschen Tirang' zum Beispill méiglech ass. Dësen Szenario, an deem verschidde Maschinnen d'Feld an engem Netz verarbeiten, gëtt Platooning genannt. En aneren esou Szenario ass Synchroniséierung mat enger Dron.
Vum 27. Februar bis de 5. Mäerz 2022 presentéiere SYSTEMS & COMPONENTS den aktuellen modernsten an deelweis automatiséierten mobilen Aarbechtsmaschinn. Modern Hëllefssystemer, Hybridiséierung an Elektrifizéierung, intelligent Sensoren an héich performant Telematik: déi ausstellend Firme fokusséiere sech op eng breet Palette vun Technologien fir mobil Handwierksmaschinn op e ganz neien Niveau ze huelen. D '' Future Lounge ', den Expertforum dee gläichzäiteg mat SYSTEMS & COMPONENTS stattfënnt, bitt och Feldberichter a spannend Abléck an d'Léisungsmethoden, déi vu féierende Konstruktiouns- a Landwirtschaftsmaschinnen hiergestallt ginn.